摩托车转弯频闪灯

    摩托车在转弯时如果没有引起来往车辆的注意容易引起交通事故,所以有些驾驶员习惯在会车或转向时闪一下大灯,提醒对面车辆注意,笔者受其启发在风帆90型摩托车上加装了一套转弯频闪灯,能在转弯时前后自动频频闪光,醒目的闪光能及时引起过往车辆的注意,效果非常好。
     工作原理:闪光管工作时两端需要加有300V左右的直流电压,如果采用低压振荡升压的方法获得则容量小,效率低,并且容易出故障,笔者另劈稀径,利用摩托车的磁电机在车辆行驶时发出的12V交流电压,经过变压器T1的升压后升至220V左右,再整流滤波后获得320V的直流电压,一路加至闪光灯管两端,另一路通过R1、R2、T2的初级向C3充电,如果此时打开转向开关K3,12V直流电压通过闪烁器使转向灯周期性的闪光,继电器J也周期性地吸合、断开,当继电器吸合时C3上的电压通过继电器的触点向T2放电,T2的次级感应出上千伏的高压使闪光管雪崩导通,发出明亮的闪光,当继电器断开时C3再进行充电。周而复始,后频闪灯原理相同,只是闪光时间正好与前频闪灯错开。电阻R1、R4可以限制回路的工作电流,保护T1,D1、D2隔离左右转弯信号。K2为手动频闪开关,在雨雪天或大雾天可打开K2,此时车上的四个转向灯同时闪烁,并且前后频闪灯也开始闪光,大大提高了行车的安全性。 元件选用:升压变压器T1应采用质量较好的单12V输出的电源变压器,功率要大于5W,12V绕组的线径要足够粗,D采用1A/700V的整流桥堆,触发变压器、闪光灯管可以从郑州东明电子商店邮售的闪光灯组件中拆得。C1、C2、C5采用电子节能灯中使用的10uF/400V电解电容,如嫌频闪灯亮度不够可以增加C1、C2的容量但是容量不宜超过30uF,否则闪光过于刺眼,影响他人的行车安全。C3、C4采用0.1uF/630V的聚丙烯电容,摩托车磁电机发出的交流电波形很差,含有大量的尖峰波,所以C1~C5要选用优质电容,否则容易过热或爆裂。J应选用触点容量较大的12V继电器,采用继电器作为触发器,既简单又可靠,笔者在制作过程中曾试过用可控硅加阻容元件组成自动触发电路,终因可靠性较差被放弃。
     频闪灯安装好坏直接影响使用效果,安装时不能破坏摩托车的外观,前频闪灯可装入该车型的前位灯内,或者安装在大灯内,但此时闪光灯应上仰30度左右,摩托车尾部的工具箱上一般都装有一个红色的反光器,内部空间虽然很小,但只要合理安排正好能装入后频闪灯,如果实在放不下时,储能电容可装在工具箱内,这样装有两好处,第 一安装的位置较高,比较容易被后面车辆发现,第二发出的是红色闪光非常醒目。 笔者制作的转弯频闪灯经过近半年时间的使用,性能稳定可靠,独一无二的警 示效果引得许多摩托车手羡慕不已。     

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